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广西开通高铁三年半,动车运能增长近12倍

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【摘要】:
广西开通高铁近几年来,是南宁铁路局建设发展史上变化最大、进步最快、发展最好的时期。  7月11日,随着4组新配属的CRH2A型动车组顺利回到南宁、桂林两地动车所,广西动车组保有量首次突破100组、达到102组,实现高铁开通三年半动车保有量增长11.5倍,位居全国各省区直辖市前列。

开通高铁近几年来,是南宁铁路局建设发展史上变化最大、进步最快、发展最好的时期。

 

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7月11日,随着4组新配属的CRH2A型动车组顺利回到南宁、桂林两地动车所,广西动车组保有量首次突破100组、达到102组,实现高铁开通三年半动车保有量增长11.5倍,位居全国各省区直辖市前列。

 

动车组列车是高铁运输的重要组成要素,也是当今人民群众出行首选的交通工具。2013年底开通高铁之初,广西动车组保有量仅为8组,南宁铁路局依此开行了12对动车组列车。在中国铁路总公司的大力支持下,2014年底广西动车组保有量增至44组,动车开行数量快速跃升至90.5对,开行范围覆盖全国13个省(直辖市)和广西区内10个设区市;2015年,广西动车组再次增加20组,促进了动车组列车开行对数快速增长,全年旅客发送量达7450万人次,实现高铁开通两年旅客发送量翻一番。

 

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广西开通高铁近几年来,是南宁铁路局建设发展史上变化最大、进步最快、发展最好的时期。2016年底云桂铁路全线开通运营后,全局累计开通南广、贵广、柳南等7条高铁,高铁里程达1859公里,路网规模、装备水平和运输能力实现了重大跨越,形成了“北通、南达、东进、西联”的高铁路网格局,实现从“路网末梢”到“区域枢纽”的重大转变,铁路在经济社会发展大局中的地位作用凸显。

 

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为了最大限度释放高铁效应,让人民群众充分享受高铁红利,南宁局紧盯“热门方向、空白区域和重点时段”三大重点,精心编制日常图、周末图、假日图、重点需求图,动态优化动车开行方案,将新增运力服务于广西高铁沿线城市发展规划,促进高铁沿线经济社会发展。截至目前,已相继开行“百色号”、“广西旅游号”、“南宁旅游号”等城市品牌动车组列车,在柳州三江、桂林兴安、永州东安等县级行政区开行始发动车组列车,同时不断加大广西12个高铁设区市之间的动车开行密度,助推沿线地方城市发展和人流、物流快捷出行。

 

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今年3月,广西第二个“动车之家”——桂林动车所开通运营后,区内形成了南宁、桂林一南一北高铁“双枢纽”格局,为广西动车保有量“破百”提供了存车、检车能力保证,也为进一步增开动车组列车奠定了坚实基础。

 

得益于动车组新增配置计划兑现,今年7月1日新一轮列车运行图调整后,南宁铁路局图定开行动车211.5对,占列车开行总量的79.1%。据预测,今年广西铁路旅客发送量有望突破1亿人次大关,相当于广西人口总量的两倍以上。

 

文章来源:旅途传媒

 

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